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                                            来源:梦之城平台
                                            发稿时间:2020-08-15 16:09:09

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                                            韩国中央防疫对策本部副本部长权埈郁表示,由于首都圈的疫情传播风险加大,单日新增病例将在一段时间内继续大幅增加。如果公众在假期内不遵守保持社交距离等防疫守则,新增病例还会不断增加,且不可排除疫情在全境扩散的可能性。【环球时报综合报道】近一段时间,美国侦察机频繁飞临中国东南沿海进行抵近侦察,而据香港《南华早报》12日报道,本月5日1架E-8C飞机抵近侦察时一度“被识别为商业客机”,甚至有文章认为其伪装成客机。那么这架E-8C飞机到底是不是伪装成客机了?如何识别这类以大型民用平台改装的大型军机?这些飞机如果利用民航客机掩护进行侦察会带来哪些危害呢?

                                            据报道,9日至15日期间,韩国首都圈单日新增新冠病例从25例增至139例,增势明显。因此,韩国当局决定扩大义务遵守防疫规定的设施,强烈建议公众取消或避免不必要的聚会和活动。

                                            理论上,E-8C在民航航线飞行应答机状态有三种可能:第一种是打开应答机,亮明身份,这是保证民航和本机基本安全的常规做法。第二种是不打开应答机,偷偷飞过来。这虽然增强自身隐蔽性,但对防空雷达网比较先进的国家而言,意义不大,反而会增加自身与民航机相撞的风险。第三种情况,发出伪造的应答代码,伪装成航线上的民航客机,这是性质最恶劣的情况,这将导致航空管制混乱。不过,根据FR24等网站的记录,至少5日的飞行中,E-8C打开了应答机,并且使用了自己常用的代码,而非某一民航机代码。

                                            从另一个角度来看,如果大型飞机没有打开敌我识别器或应答机,其军民属性确实不易识别。据张学峰介绍,作战空域识别敌我,通常依靠敌我识别系统,但敌我识别器往往不是很可靠。海湾战争期间,美国军方规定对视距外的目标必须有两个信息来源,而非仅靠敌我识别器判断为敌机,才能实施攻击。其次,有些雷达具有“非协作识别模式”,也就是不依靠对方的应答信号,而仅仅靠分析雷达回波的特征来判断机种、机型,美军的F-15装备的雷达就具备这种能力。另外,逆合成孔径雷达,也能一定程度上对飞机模糊成像,但在警戒雷达中应用的并不广泛。总体来看,目前仅靠雷达信息还无法普遍、有效识别飞行器敌我。

                                            既然E-8C打开了应答机,那么为什么《南华早报》称E-8C一度被认为是民航客机呢?实际上,港媒的这个说法本身存疑。《航空知识》主编王亚男认为,在一定距离之外中方就能识别出美军侦察机的真面目,美军机无法达到目的。王亚男表示,如果军机使用民航航线,因为客机是在特定时间、特定地点出现,而军机不具备这样的条件。此外,飞机的雷达应答信号也对不上,所以军机身份很快会被识破。

                                            鉴于各级学校开学在即,韩国政府还计划将网吧也列为高危场所,要求从19日下午6时起严格遵守相关防疫守则。防疫部门针对舞厅、部分酒吧、练歌房、300人以上大型补习班、自助餐厅等12种高危设施的防疫要求与之前相同。

                                            美机为什么走国际航线?8月15日上午七点过,在成都锦江区牛市口路一酒店楼下,嘈杂声和120救护车、消防车和警车的声音,打破了清晨的宁静。

                                            军事专家张学峰13日对《环球时报》记者表示,北约军用飞机一般除了携带敌我识别器以外,还会携带适用于民航空管系统的应答机,以便空管雷达识别、管理,避免与民用飞机危险接近和相撞。在执行常规训练任务时,应答机通常是开启状态。即便是一些执行敏感军事任务的军机,为了民航和自身安全,也会打开应答机。

                                            在视频中,一名身穿白色T恤年轻女子,站在10米高的窗檐上,有跳楼倾向,再踏出些距离,恐怕就会掉下来。此时,消防救援人员和派出所民警正耐心劝说女子,女子拒绝救援。